sry noch ein Nachtrag...
ist der Dichtring ein Universalring oder braucht man da konkret für diesen Einbauort den gesonderten Ring?
sry noch ein Nachtrag...
ist der Dichtring ein Universalring oder braucht man da konkret für diesen Einbauort den gesonderten Ring?
diese Kappe auf dem Vorfilter (falls es der Vorfilter ist) kriege ich ehrlich gesagt nicht ab, ohne gewalt anzuwenden... oder geht die gar nicht ab?
Die Dichtung hierdrin ist auach völlig hinüber.
weiterhin hab ich das Problem, dass ich nicht weiß, ob eine Sichtprüfung ausreicht, um die Leitungen als dicht zu deklarieren...
Die Köpfe sind zum teil drehbar in den Schläuchen. Vielleicht sollte man die Schläuche ersetzen und neue Schellen anbringen?
Die originalen sind nur gequetscht sehe ich das richtig? Am besten wären transparente KS-Schläauche, nur raubt das natürlich ein Stück Originalität
ich weiß ich hab sehr viele Fragen, ist eben auch Neuland für mich
.....schmeiß den ganzen Vorfilter weg und kauf einen neuen wo man reinschauen kann da sieht wenn er verdreckt ist dann brauchst du auch keine durchsichtigen Leitungen .
http://www.ebay.de/itm/Kraftstoff…=item5ad27ac921
http://www.theopold-parts-shop.de/product_info.p…g-0-5-ltr-.html
Dichtung für deinen Kraftstofffilter .
mein Filter hat nur ein Außengewinde unten... sieht aus wie ne Mutter in der ein Sieb ist. da drüber ist ein Deckel.
der Filter im Link hat ein Innengewinde wenn ich das richtig sehe..
Hallo Johannes,
nach der Hanomag-ETL für deinen Motor gab es zwei verschiedene Dieselfilter:Bosch-TypFJ/DF 5/103 oder Knecht-Typ FB502/2/LG. Wenn du Theopald-Parts oder H.H.Munk in Wiedensahl Tel.05726/706 kontaktierst, müsstest du das gewünschte Teil beziehen können, viel Erfolg!
Gruß
Horst
die Nummer des Bosch Filters steht auf meinem Filtergehäuse. Allerdings handelt es sich hierbei um den Hauptfilter...
Auf dem Deckel des kleinen Filter steht die Nummer: EPSJ16P1Z
Wo sitzt der kleine Filter eigentlich, die mir vorliegende Zeichnung zeigt keinen Vorfilter, nur den aus 6 Teilen bestehenden Hauptfilter.
der sitzt links neben der Handpumpe. Wie gesagt bin ich mir nicht sicher, ob das ein Vorfilter ist...
ist eigentlich nur ne schraube mit nem Sieb drin und nem Deckelchen drüber.
Diese Schraube wird einfach von oben in die Einsptritzpumpe eingedreht und hat auch keine zweite Öffnung oder ähnliches
Ich werde mir mal die Pumpe des Granit 501 eines befreundeten Bauern ansehen und dir dann schreiben, bitte um etwas Geduld.
Host
wenn das beim 501 gleich sit wie beim 500/1?!
jedenfalls schon mal vielen dank für eure Mühen (insbesondere Horst)
Hallo Johannes,
ich wollte dir ein Foto der ESP des D21CR senden, aber die e-mail deines Profils scheint nicht vollständig zu sein.
Horst
hast PN Horst
keine Ahnung, warum das nicht funktioniert
Hallo!
nachdem ich zuerst die falsche Dichtung für das Filtergehäuse erhalten habe und sich das somit alles hinzog, stand heute endlich ein Testlauf des Granit an.
Fazit ist, dass er genauso schlecht läuft wie vorher. Es sind jetzt alle Dichtungen und Filter neu, Hohlschrauben sauber gemacht.
Er läuft ca. 5-10 Minuten bis er kein Gas mehr annimmt und ausgeht, egal bei welcher Drehzahl. Nach Entlüften springt er wieder an und das ganze beginnt von neuem...
Jetzt bleibt mir wohl nichts anderes, als doch die Leitungen genauer zu überprüfen.
Bekommt man die Anschluss-Adapter irgendwo her, so dass ich durchsichtige Schläche verbauen kann? In den Onlineshops konnte ich nichts finden..
Beste Grüße
Johannes
Hallo Johannes
Vieleicht geht nicht genug Diesel durch deinen absperhan vom Tank? Das hatte ich bei meinem auch mal habe daran bald verzweifelt bis ich gemerkt habe das nicht genug Diesel durch den absperhan floß. Der Traktor lief im stand einwandfrei bis ich versucht habe los zufahren dann war alles vorbei alles entlüftet schlepper lief ohne probleme bis ich los fahren wollte dann ging alles von vorne los. Bei mir hatte der absperhahn sich wohl von vibrationen von alleine bei gedreht nicht ganz zu aber eben bei das reichte für den stand aber nicht zum fahren könnte natürlich auch sein das einfach nur dreck im absperhahn sitzt hätte den gleichen efeckt.
Gruß Winny
Hallo Winny!
Einen Absperrhahn hat mein Grnait wohl nicht. Vielleicht wurde der -genauso wie der Vorfilter- beim 500/1 weggelassen? Er saugt direkt von der Saugleitung im Tank zur Pumpe an, ohne Unterbrechung...
Viele Grüße
Johannes
ich werde das mal mit neuen schläuchen versuchen, auch wenn ich es optisch nicht sehr schön finde. aber für die Fehlersuche sind durchsichtige Schläuche einfach das beste.
Die Adapter habe ich schon gefunden, heißen wohl Ringschlauchnippel (wieder was gelernt ).
Druck oder Temperaturseitig sollten Kunststoffschläuche genügen oder? Diese mit Schellen an den Nippeln fest machen und dann kann man sehen wo die Luft ins System gesaugt wird, falls dann die Ursache nicht sowieso schon behoben ist
Hallo Johannes
Am Kraftstofflicher wo die Rucklaufleitung angeschlossen wird Sitzt normalerweise ein Rueckschlagventil damit nicht der ganze Diesel in den Tank zurückläuft. Wenn dieses klemmt läuft der Trecker nach dem entlüften auch nur eine kurze Zeit und stirbt dann nach kurzer Zeit wegen Kraftstoffmangel ab.
Gruß Bernd
Ist der Tankdeckel in Ordnung nicht wenn er Vakuum Zieht
Zu Beitrag 38
Soll Kraftstofffilter heißen. Sorry kämpfe hier gerade mit neuem tablet und Schreibprogramm. Hanomag ist einfacher.
Gruß Bernd
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