Da stimme ich André zu, neben den thermischen Einwirkungen sind es vor allem die höheren mechanischen Lasten in Folge der höheren Drücke (LKW mit höherer Nennleistung -> max Drehmoment -> Nutzmitteldruck) aber auch Massenkräfte bei hohen Drehzahlen. Wenn ich die Wahl hätte, ich würde die geschmiedeten nehmen. Einmal tiefer in die Tasche greifen und dafür dann für immer Ruhe. Gusskolben in einem ggf etwas schneller laufenden Motor? -> NoGo!
Okey Felix, daß niemand mehr neue Schmiedekolben für Hanomag anbietet, wußte ich bis dato nicht. Dann gibts vielleicht noch die Alternative "Guterhaltenen Schmiedekolben mit neuen Ringen" zu verwenden. Vorausgesetzt daß das Verschleißmaß (Außendurchmesser, Kolbenhemd etc) noch im grünen Bereich ist. In Kombi mit ner neuen Buchse sollte es dann auch nicht mehr so doll pfeiffen (Blow-By).
Jetzt mitmachen!
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!