• warum sollte Schlüter das sein? Auch hier gilt wieder, dass man nur vergleichbares miteinander vergleichen sollte.
    Es gibt auch Schlüter unter 150PS :D die kann man dann schon zum Vergleich heran ziehen.

    Noch ein kurzes Wort zum F3M417. Der hatte keine Differential-Sperre. War zwar schwer wie Ochse, aber ohne Sperre fällt die Zugleistung eher dürftig aus, wenn es nass wird. Wobei da auch der tolle Hanomag gegenüber dem Allrad MAN Abstriche machen wird ;)
    Der F4L514 hat das Problem, dass er im vergleich zu einem Hanomag zB R450 zu leicht ist. Motormäßig kann er ihm allemal was entgegensetzen.
    DH der muss ziemlich mit Gewichten zugeschmissen werden.

    Gruß
    Malte

  • Morgen Malte,
    genau wie du sagtest gleiches mit gleichem Vergleichen!
    Zugleistung hat aber nicht alleine mit dem Motor zu tun,das gesamte
    Konzept muss stimmen!Und fühlt euch nicht gleich immer auf den Schlipps getreten,es gab auch Hanomag die nicht viel getaugt haben!
    Beim F4L514 stimmt die Motorleistung,aber die PS auf den Boden zu bekommen..... :( :( :(,geht nur schwer!!!
    Gruß Alex

    Hanomag immer ein Schar mehr!

  • Moin Alex und Malte,

    das ist alles Richtig mit der Motor Leistung und dem Gewicht ich muß wissen wie ich es einsetze. ;)
    Ich habe es schon gehabt beim ziehen in der 6 t Klasse da heißt der der Trecker bis 6 t wiegen darf der Bremswagen hat dann 11 - 12 t.
    Da war ein Fendt F 515 mit bei und auch andere wir Deutz usw.
    ich habe ein Full Pull geschafft der Fendt kam bei 87 m Hoch wie auch mehrere andere. :)
    Bei 80 m wird es dann noch mal etwas Schwerer dann ist das Gewicht Vorne und es kommt dann noch mal die Passiv Bremse. ;)
    Auch der Valtra 84 50 kam hoch. ;(
    So was ich sagen wollte ist man muß wissen wie man das Gewicht einsetzt und dann kommt die Motorleistung. :)
    Und ich muß auch sagen es hat auch leider bis jetzt noch kein gleich Starker Deutz geschafft den B 601 in seiner Klasse zuschlagen da fahren wir auch nach Gewichts Klassen 4-4,5 t. ;)

    Reiner

    Gruß Reiner

    R 901AS,B 601S,B 601L,R 28A,R 40 Bj.1946,R 40Bj.1944, MF 294 AS, Case Puma 230 CVX
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  • Hallo

    Ein Beckanter hat mal auf einem treffen 30 t geschafft beim wett ziehen aber nur so aus Spaß war das. es war auch mal ein bild davon im net aber der Frank hat die hp leider Geschlossen.
    Es War mit einem Hanomag Brillant 600.


    Mit freundlichen Grüßen Andy

    MFG Andy


    [color=blue]Hanomag Brillant 600 - Bärenstark[/color]
    Copyright by Tiger01 & 3005-Alex
    Hanomag Schlepper -
    Massarbeit in Stahl
    [color=red]Kraftvoller denn je[/color]

  • Zitat

    Original von Hanopower
    ...Und fühlt euch nicht gleich immer auf den Schlipps getreten,es gab auch Hanomag die nicht viel getaugt haben...

    nun lass mich doch mal in Ruhe muckeln ;) ;)

    Beim durchlesen des Threads habe ich nur den Eindruck gewonnen, dass nahezu jeder Hanomag Hinterradschlepper besser zieht, als vergleichbare Allrad Schlepper. Das mag unter Ideal Bedingungen vielleicht zutreffen (Zugschlitten ziehen sind Ideal Bedingungen!!!), aber das zu verallgemeinern auf jeden Einsatzzweck erscheint mir doch ziemlich an den Haaren herbei gezogen.
    Aber ich vermute, dass ich euch da falsch verstanden habe!

    Gruß
    Malte

  • @ all,

    ist ja ein super Beitrag 8)

    Hab da mal paar nette Dinge zusammen gefaßt:

    Wo wurde mit dem R 40 die erste Zugkraftmessung und wann durch

    geführt?

    Mit welchem Reifendruck?

    Wieviel Kilo o. t wurden dabei erreicht?

    Wann setzte die Hanomag den ersten Meßwagen für Zugkraftmessungen ein?

    Bei welchen Typ, mit wieviel Anhängern, der Meßwagen war Nr.?

    Welche war die Hausstrecke für Testfahrten?

    Warum wäre der RL 20 beim DLG Test fast gescheitert?

    Wo fand der Leistungstest statt?

    Wie hat man den Test trotzdem bestanden ?(

    So nun können ja mal die Insider knabbern ;)

    Auf das Resultat bin ich mal gespannt!


  • Hallo Hinerk,
    wenn schon nicht über PN ,dann eben so!
    Schön das du wieder da bist ,hoffe es geht dir gut!
    Gruß Alex

    Hanomag immer ein Schar mehr!

  • Hallo Hinerk,
    habe was gefunden vom R40:
    Die ersten 4Versuchsschlepper wurden Ende1940 getestet.
    im Buch vom Armin steht auf Seite68 ein Testbericht ,wo von Schlepper Nummer 4 berichtet wird!
    Gruß Alex ;)

    Hanomag immer ein Schar mehr!

    Einmal editiert, zuletzt von Hanopower (17. Januar 2008 um 20:35)

  • Hallo Alex,

    das wußte ich schon bevor H. Janssen das dem A. Bauer erzählt hat ;)

    Das Jahr steht :P

    Nur wo ?(

    Und welche Zugkraft 8o

    Mit welchem Reifendruck :]


  • Hinerk ,du weist doch das ich in Sachen Hanomag blöder bin als Du!!! :D
    Du weisst doch wo ich wohne hier gibts keine Hanomag -Insider!! :(
    Also woher soll ich armer Wicht das wissen ;( ;( ;( ;( Kann doch nur in meinen 3-4 Büchern lesen!!! Als ihr Kerle 1970 eure Unterlagen mitgenommen habt ,da hab ich kerlchen gerade meine erste Windel vollgemacht!!! :D
    Klär mich auf lieber guter Hinerk!Bitte Bitte
    Gruß Alex :D

    Hanomag immer ein Schar mehr!

  • Hey Alex,

    da wurde nichts mitgenommen, die hatten auch schon Werkschutz eingesetzt!

    Taschenkontrolle gab es auch :P

    Die Fragen sollst Du auch nicht alleine lösen, wir haben doch so viele

    Insider hier im Forum, warten wir mal ab, wer da wirklich was zu beitragen

    kann ;)

    Geduld, Geduld, alles wird Gut :]


  • Jau Hinerk Spass muss sein GELL! :D
    Das mit dem DLG Test hab ich mal wo gelesen aber ich weiss verd...
    nochmal nicht mehr wo!!!! :evil:

    Hanomag immer ein Schar mehr!

  • Alex,

    suchen hilft immer und natürlich markieren, dann findest Du es auch wieder ;)

  • Zitat

    Original von Robust 1200
    Alex,

    suchen hilft immer und natürlich markieren, dann findest Du es auch wieder ;)


    Muss nur leider manchmal Arbeiten,Frau und Kinder hab ich auch noch,
    da wirds schon knapp mit suchen!!
    Das sind so Dinge die mich nicht schlafen lassen!! :D

    Hanomag immer ein Schar mehr!

  • Hallo Hinerk,

    wie ich sehe geht es dir ja wieder gut. :)
    Sage mal hast du denn auch die ganzen Nugats aus dem Sieb gesammelt von dem Ganzen Danziger Goldwasser was es immer im Außendienst gab. :P
    Deine Frau hat da ja mal erzählt als ich bei dir war aber du kamst zu schnell wieder. :)
    Als wenn du das ganze Blatt Gold gefunden hast den weiß ich auch warum du in den Süden willst.

    Reiner

    Gruß Reiner

    R 901AS,B 601S,B 601L,R 28A,R 40 Bj.1946,R 40Bj.1944, MF 294 AS, Case Puma 230 CVX
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  • Hallo Reiner,

    dat weis doch sonst keiner ;)

    Ich mach noch mal Halt in Luxemburg :D

    Hab das alles vorher schön gebügelt 8)

    Mal sehen wat et bringt, vielleicht verlängere ich dann im Süden =)

  • [/quote]
    nun lass mich doch mal in Ruhe muckeln ;) ;)
    Malte[/quote]

    Hallo Malte,

    wenn du ein Vergleich haben willst dann muß man gleiche Verhältnisse schaffen das stimmt.
    So beim Bremswagen ist es so das er ein Gewicht hat.
    Die Bahn wird nach jeden Zug Rückverfestigt es fährt keiner bei uns wenn sie nicht Verdichtet wurde.

    Und das Gewicht ist bei jedem gleich und es läuft die Back auch bei jedem gleich.
    Und Allrad nützt auch nicht viel wie man sehen kann.

    Reiner

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