Kann mir vielleicht jemand weiterhelfen? Wie bekomme ich die Zapfwelle ausgebaut? Man kommt eigentlich nur an die hintere Lagerung ran.
Hallo Freunde,
wollte noch einen Nachtrag einstellen wegen meines Anliegens vom März, Ausbau Zapfwelle Brillant 600 rund.Ausbau geht auch wenn man den Kraftheber auf dem Getriebe lässt. Zapfwelle eingeschaltet damit die Schaltmuffe nicht ins Getriebe fällt. Leider blieb beim Ziehen der Zapfwelle das Nadellager vom vorderen Ende der Zapfwelle im Getriebe drin. Ich hab dann den Schaltturm und die Schaltkulisse abgebaut. Nun kann man mit der Hand runterfassen ins Getriebe und die Schaltmuffe der Zapfwelle greifen. Wenn man dann den Zapfwellenschalthebel betätigt so dass sich der Gleitstein aus der Nut der Schaltmuffe bewegt, kann man die Schaltmuffe mit der Hand aus dem Getriebe holen. Nun kann man mit der Hand runtergreifen und mit einem Finger das Nadellager aus der Hohlwelle des Getriebes fischen. Einbau des neuen Nadellagers sinngemäß umgekehrt. Schaltmuffe wieder draufgefummelt und Zapfwellenbetätigung wieder eingerückt. Wenn man dann zu zweit die Zapfwelle wieder einbaut kann man durch die Öffnung des Getriebes (Schaltkulisse Schaltturm) mit der Hand das Ende der Zapfwelle ins Nadellager einführen.
Zugegeben es ist relativ eng, aber wenn man keine zu großen Hände hat schafft man den Aus- und Einbau in der beschriebenen Weise.Der Einbau der Schaltkulisse ist dann noch ein bisschen Gefummel, aber geht.
Hintergrund des Ausbaus der Zapfwelle war ein ziemlich arg verschlissenes Zapfwellenprofil. Die Gelenkwellen für Spalter und Bandsäge haben nur noch auf der Zapfwelle rumgeschlackert. Da wir keine brauchbare gebrauchte Zapfwelle auftreiben konnte, haben wir uns für eine andere Lösung entschieden. Abtrennen des verschlissenen Profils und Verzapfen und Verschweissen des neuen Zapfwellenstummels. Zum Schluss noch Richten der Welle auf Rundlauf und Kugellagersitz und Seegeringnut wieder drehen.
Ich hoffe es hilft vielleicht mal jemand von Euch der das gleiche Problem hat.