Moin,
hat jemand hier Erfahrung mit den Vorraussetzungen zur Vollabnahme und Anmeldung, von Ehemaligen Fahrzeugen aus dem Öffentlichen Dienst? Sprich Bundeswehr, Feuerwehr und co. Es handelt sich um einen Hanomag der kleinen R Serie, der ohne Papiere ist. Da teilweise bei einigen Behörden keine Papiere, bei der Ausmusterung ausgegeben wurden. Der Haken an der Sache ist, das diese Fahrzeuge nicht beim KBA registriert wurden. Hinzu kommt viele Fahrzeuge, haben nicht Zivile Umbauten, in wie fern müssen diese dann umgebaut werden, oder können eingetragen werden? Nach meinen Kenntniss stand laufen diese dann als Sdkfz Zivil in den Papieren. Lediglich ist ein Ordentlicher Kaufvertrag vorhanden. Der Weg dürfte ein wenig schwieriger sein, wie ich ihn mit meinem R324B (damals auch ohne Papiere) gegangen bin.
Wer erraten kann um welchen Typen es sich handelt, darf sich einen Keks freuen, das Thema werde ich dann umbenennen.

Die Schwierigkeit besteht darin, das der TÜV und die Zulassungsstelle keine Daten über das KBA abfragen kann, zu meinen Hanomag. Da Behörden Fahrzeuge teilweise nicht über das KBA liefen, wie meins auch. Und ich nicht weis in wie weit die Behörden unter ein ander, auf andere Register zugreifen können/dürfen. Mein Hanomag gehört zur Unbewaffneten Abteilung.

Wo das Fahrzeug lief, lässt sich nur schwer Rekonstruieren. Warscheinlich in einem Depot oder auf einem Flugfeld. Was sich aber feststellen lässt, das der Schlepper vor mir 6 Besitzer gehabt haben muss, inklusive dem Erstbesitzer welcher die Bundeswehr war. Verkauft werden soll er nicht. Das wahr eher zufall das ich in der Woche gerade Urlaub hatte, in der er Angeboten wurde und zu dem in ereichbarer Nähe von mir stand.

Dann werde ich mal beim KBA anfragen ob Daten vorliegen und beim TÜV nachfragen. Ein weiteres Problem könnte werden, das das Fahrzeug die Fahrgestellnummer vom Nachfolgermodell hat. Vor dem nächsten Jahr wird das eh nix mit der Anmeldung. Technische Daten könnte zum Teil schwierig werden, da mein Fahrzeug ein paar Umbauten bekommt, die Orginal lieferbar waren, aber nicht an jedem der Serie Verbaut wurden. Schade das die Dekra sowas nicht machen darf, der nächste Dekra Stützpunkt wäre ein paar Häuser von mir weiter entfernt.

Kurz zur Aufklärung um welchen Hanomag es sich handelt. Wie vieleicht der ein oder andere mitbekommen hat, wurde vorkurzem bei Ebay Kleinanzeigen ein R35S von 1957 in Grün mit Haube vom R435 angeboten. Dieser gehört jetzt mir und erfüllt mir einen Traum, einen Strassenschlepper von Hanomag zu besitzen. Der R35S bekommt die Seilwinde vom R324 angebaut, eine Druckluftanlage 1 und 2 Leiter, das Dach von meinem R16A, 2 zusätzliche Lampen und ein paar weitere Extras. Das die Vorderachse bzw die Achschenkel die falschen sind ist mir gerade egal. Die Kunst besteht eher darin, überhaubt einen R35S im für mich erschwinglichen Preisrahmen zu bekommen. Montiert sind vorne die Orginalen 5,50-16 und hinten 13,6-28 Reifen. Abgeholt habe ich in Standesgemäß auf einem Tieflader und einem Fendt Vario der 2 Generation.

Wie so sollte jemand den Aufwand betrieben, den so Umzurüsten? Es sei den er hat gerade alle Teile da. Das auf den Bilder zusehende Zugmaul stammt von meinem R324B. Das beim Kauf montierte ist ein Dreh und Höhenverstellbares gewesen. Die Öle kommen noch neu.

Der R35S lief mal in einer LKW Werkstatt, dort soll er von den Lehrlingen, Rot lackiert worden sein. Die jetzige Farbe wurde einfach so über gespritzt, nicht von mir.